ATLAS COPCO Termostato: função do núcleo e princípio de trabalho a 40 graus Celsius
Monitoramento e regulamentação da temperatura da ATLAS COPCO
Este termostato é normalmente instalado no circuito de resfriamento de óleo ou no sistema de resfriamento do compressor de ar. Quando a temperatura lubrificante do óleo atinge 40 graus Celsius, desencadeia a ação de controle correspondente. Por exemplo, pode ligar o ventilador de resfriamento, ativar a válvula de resfriamento de água ou ajustar o caminho do fluxo de óleo. Ao melhorar a dissipação de calor ou ajustar a intensidade de resfriamento, evita que a temperatura do óleo exceda o limite (a temperatura normal do óleo operacional de um compressor de ar é tipicamente entre 80-95 graus Celsius e 40 graus Celsius é geralmente o limiar para startup ou ajuste inicial de baixa temperatura).
Função de proteção e economia de energia da ATLAS COPCO
Durante a fase de inicialização do equipamento, se a temperatura do óleo estiver abaixo de 40 graus Celsius, o termostato poderá desligar o sistema de resfriamento, permitindo que o óleo lubrificante se aqueça rapidamente até a temperatura de trabalho ideal (reduzindo o aumento do consumo de energia e o desgaste dos componentes causados pela viscosidade excessiva em baixas temperaturas); Quando a temperatura sobe acima de 40 graus Celsius, ativa gradualmente o dispositivo de resfriamento para manter uma temperatura estável, evitando superaquecimento do sistema.
Cenários de aplicação e sistemas associados
É adaptado principalmente ao circuito de controle de temperatura dos compressores de ar de parafuso injetado em óleo da ATLAS COPCO, especialmente em unidades pequenas e médias com sensibilidade à temperatura ou em condições de operação específicas (como startup de baixa temperatura). Ele desempenha um papel nesses cenários.
Geralmente funciona em conjunto com componentes como refrigeradores, ventiladores e válvulas solenóides para formar um sistema completo de controle de temperatura, garantindo que a temperatura do óleo lubrificante e do ar comprimido esteja dentro da faixa ideal, o que não apenas garante o efeito de lubrificação, mas também evita o envelhecimento acelerado do óleo devido a altas temperaturas.
Falhas comuns e manutenção do Atlas Copco
Anormalidade de detecção de temperatura
Isso pode ocorrer devido ao envelhecimento do sensor ou contaminação por óleo, resultando em uma discrepância entre a temperatura detectada e a temperatura real, fazendo com que o sistema de resfriamento inicie prematuramente ou falhe em agir conforme o esperado. A limpeza regular da sonda do sensor é necessária e a calibração ou substituição pode ser necessária quando necessário.
Válvula Atlas Copco preso
Se o termostato integrar uma válvula de controle de fluxo, poderá ficar preso devido ao acúmulo de lodo de óleo ou impurezas, impedindo a comutação normal. Recomenda -se limpar o circuito de controle de temperatura durante o ciclo de substituição de óleo lubrificante para evitar a influência dos contaminantes na operação da válvula.
Falha na fiação do Atlas Copco
A fiação solta ou oxidada para a transmissão do sinal de controle de temperatura fará com que as instruções de controle falhem. Durante as inspeções diárias, verifique se os terminais de conexão estão seguros e livres de ferrugem.
