Composição e função:
O kit original de válvula de parada de fábrica geralmente inclui o corpo da válvula, o núcleo da válvula (como um disco de válvula ou estrutura do pistão), mola, vedação (o anel O ou assento da válvula) e acessórios de instalação. Sua função principal é:
Permitir que apenas o ar comprimido flua unidirecionalmente da saída do compressor até o tanque de armazenamento ou a jusante;
Para fechar automaticamente quando a máquina parar para impedir que o ar comprimido na tubulação volte para a unidade principal do compressor, evitando a rotação reversa da unidade principal e causando danos;
Manter a pressão estável do sistema e reduzir a perda de pressão após o desligamento.
Vantagens do kit original:
O kit de válvula de parada original foi projetado para a operação de compressores de ar e possui as seguintes características:
O corpo da válvula é feito de materiais resistentes à alta pressão e corrosão (como ferro fundido ou liga de alta resistência), adequados para a pressão de trabalho do sistema (geralmente 10-16 bar) e temperatura;
As superfícies de vedação do núcleo da válvula e do assento da válvula são usinadas com precisão para garantir nenhum vazamento durante o fechamento;
A elasticidade da primavera é comparada aos requisitos do modelo, garantindo uma abertura suave sob baixa diferença de pressão e fechamento rápido quando a máquina parar;
O tamanho geral é totalmente compatível com o sistema de tubulação de compressor de ar e as interfaces de instalação (roscas ou flanges) são correspondentes com precisão.
Pontos -chave para a correspondência do modelo:
Para séries diferentes (como GA, G, ZR, etc.) e deslocamento de compressores de ar, o diâmetro, a classificação de pressão e o método de instalação da válvula de parada são diferentes. Ao comprar, forneça:
O modelo específico do compressor de ar (como GA30, GA75VSD+) e o número de série da fábrica;
A posição de instalação da válvula de parada (como a saída do separador de gases de óleo, a entrada do tanque de armazenamento);
O número de peça do kit antigo (geralmente marcado no corpo da válvula).
