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Kit de válvula de controle de temperatura do compressor de ar ATLAS COPCO

I. Composição do Kit e Funções Principais

Componentes principais: Geralmente incluem o corpo da válvula de controle de temperatura (contendo o elemento sensor de temperatura), núcleo da válvula, mola, vedações (anéis de vedação, juntas), juntas de tubulação de desvio e acessórios de instalação, etc.

Princípio de funcionamento: Através do elemento sensor de temperatura (como o bulbo sensor de temperatura da cera), ele detecta as mudanças de temperatura do óleo e ajusta automaticamente a abertura do núcleo da válvula:

Quando a temperatura do óleo é inferior ao valor definido, o núcleo da válvula fecha o circuito de refrigeração e o óleo lubrificante passa pelo bypass e entra diretamente na unidade principal, aumentando rapidamente a temperatura do óleo.

Quando a temperatura do óleo atinge o valor definido, o núcleo da válvula abre gradualmente e o óleo lubrificante entra na unidade de resfriamento para resfriamento antes da circulação, evitando que a temperatura excessiva do óleo leve à deterioração da qualidade do óleo.

II. Características de Adaptação

Personalizado para diferentes séries de compressores de ar (como GA, ZR, ZT, etc.) com fluxo de óleo, parâmetros de pressão e espaço de instalação para garantir a precisão da temperatura de controle e a correspondência com a unidade.

Seleção de materiais: utiliza metais resistentes a óleo e altas temperaturas (como latão, aço inoxidável) e borracha especial, adequada para imersão prolongada de óleo lubrificante e ambientes de flutuação de temperatura.

III. Cenários para substituição ou manutenção

Substituição regular: Recomenda-se a substituição a cada 4.000-6.000 horas ou de forma síncrona com o óleo lubrificante para evitar desgaste do núcleo da válvula, envelhecimento do elemento sensor de temperatura e falha de controle resultante.

Manifestações de falha:

Temperatura do óleo continuamente baixa (abaixo de 80°C), possivelmente devido ao núcleo da válvula preso na posição de bypass, impedindo que o óleo lubrificante entre na unidade de resfriamento.

Temperatura do óleo anormalmente alta (acima de 100°C), possivelmente devido ao núcleo da válvula preso na posição fechada ou falha do elemento sensor de temperatura, com o circuito de resfriamento não abrindo.

Vazamento de óleo, causado principalmente por envelhecimento e danos nas vedações.

4. Pontos-chave para substituição e instalação

Preparativos:

Desligue e desconecte a fonte de alimentação, libere a pressão do óleo na tubulação e espere a unidade esfriar.

Prepare o kit original de fábrica compatível, chave inglesa, selante (se necessário) e pano de limpeza.

Etapas de substituição:

Remova os oleodutos de entrada e saída da válvula de controle de temperatura e colete o óleo lubrificante residual.

Afrouxe os parafusos de fixação da válvula antiga, remova a válvula antiga, limpe as manchas de óleo e resíduos de selante na superfície de instalação.

Verifique se o novo conjunto da válvula está intacto, substitua todas as vedações, instale a nova válvula na direção original de fábrica (preste atenção na direção de entrada e saída do óleo).

Aperte as juntas dos tubos e os parafusos de fixação para garantir que não haja vazamentos.

Depuração e inspeção:

Ligue a unidade e observe se a temperatura do óleo muda dentro da faixa normal (80-95°C).

Verifique se há vazamento de óleo nos componentes da válvula e nas interfaces dos tubos, confirme a resposta sensível da temperatura de controle.