ATLAS Air Compressor Common Acessores

O cinto em forma de V possui as características da estrutura simples, alta eficiência de transmissão e manutenção conveniente. É adequado para equipamentos que requer transmissão de energia estável, como compressores de ar. Nos compressores de ar da ATLAS COPCO, as especificações e os modelos dos cintos em forma de V variam de acordo com o modelo e a potência específicos do compressor, a fim de atender aos diferentes requisitos de transmissão.

O filtro de óleo (filtro de óleo) do compressor de parafuso do tipo injeção da ATLAS COPCO é um componente de núcleo indispensável no sistema de lubrificação. Sua principal função é filtrar as impurezas (como detritos de metal, lodo de óleo, poeira etc.) do óleo lubrificante, protegendo as principais peças móveis, como rotores de parafuso, rolamentos e engrenagens, impedindo o aumento do desgaste e mantendo a limpeza e a estabilidade do desempenho do óleo lubrificante.

Dicas de manutenção para o kit de termostato do compressor de ar da ATLAS COPCO: remova regularmente a válvula do termostato para limpeza, remova substâncias estranhas que podem existir no óleo lubrificante e impedir o bloqueio. Você pode colocar o núcleo da válvula em 80 ℃ água para observar. Se o núcleo da válvula se expandir totalmente nesse ambiente e for de 10 a 15 mm a mais que a temperatura normal, o núcleo da válvula será normal. Se houver envelhecimento ou outros problemas, a válvula do termostato precisará ser substituída.

A importância da válvula de entrada de ar nos compressores de ar da ATLAS COPCO e sua conexão com a economia de energia A precisão do ajuste da válvula de admissão afeta diretamente o consumo de energia do compressor de ar: Se a válvula de admissão não estiver fechada firmemente (com vazamento de ar), o compressor de ar ainda consumirá energia adicional durante a descarga (cerca de 30% a 50% da carga total) e a operação de longo prazo aumentará significativamente os custos de eletricidade. O tipo de válvula de deslizamento e outras válvulas de ingestão continuamente variável podem ajustar o volume de entrada em tempo real de acordo com o consumo real de gás e são 10% - 20% mais eficientes em termos de energia que os tipos tradicionais de válvulas de borboleta (especialmente adequados para ocasiões com grandes flutuações no consumo de gás). Em resumo, a válvula de admissão é a "válvula respiratória" do compressor de ar. Seu desempenho e condição são cruciais para a eficiência operacional, o consumo de energia e a estabilidade do equipamento. Manutenção regular e seleção correta são a chave para garantir a operação econômica do compressor de ar.

Atlas Copco confirma o tipo de graxa lubrificante Com base no tipo de componentes do compressor de ar e condições de operação, selecione a graxa especial lubrificante correspondente. É estritamente proibido misturar diferentes tipos ou graus de graxa lubrificante. Verifique os parâmetros da graxa lubrificante: como faixa de temperatura aplicável, ponto de vazamento e penetração. Atlas Copco limpa os componentes a serem lubrificados Pare a máquina e verifique se os componentes estão completamente resfriados. Use pano de algodão sem óleo ou agentes de limpeza dedicados para limpar a antiga graxa lubrificante, manchas de óleo, poeira e detritos de metal na superfície dos componentes, especialmente as principais áreas como o assento do rolamento e a superfície de malha das engrenagens, que precisam de limpeza completa.

ATLAS COPCO V-BELT (SET 2X) Pontos de manutenção XPZ: Durante a instalação, verifique se a tensão apropriada é mantida. A tensão insuficiente fará com que a correia escorregue, afetando a eficiência da transmissão. A tensão excessiva aumentará a carga nos rolamentos, reduzindo a vida útil da correia e os rolamentos. Durante o uso, verifique regularmente a condição de desgaste da correia. Se as rachaduras forem encontradas na superfície da correia, o desgaste grave ou o escorregamento ocorrer, é necessário substituí -lo prontamente. Ao mesmo tempo, mantenha a correia limpa para evitar a fixação de manchas de óleo, poeira e outras impurezas na correia, o que afetará seu desempenho de transmissão.