2901161700 Kit de termostato de compressor de ar da COPCO ATLAS Copco 60 graus C para o compressor de parafuso injetado de óleo original

The composition structure of the Atlas Copco air compressor thermostat kit: It is usually composed of a valve body, valve core, temperature sensing element and spring, etc. The temperature sensing element is mostly special temperature-sensitive paraffin wax, sealed in a copper shell, and uses the linear expansion characteristic of the paraffin wax during the solid-liquid phase change to convert the temperature change signal into the displacement change of the valve core.

O princípio de trabalho do kit de termostato do compressor de ar da ATLAS COPCO: quando a temperatura do óleo é menor que o valor definido (geralmente em torno de 71 ℃), o elemento de detecção de temperatura se contrai. Sob o efeito rebote da mola, o núcleo da válvula fecha a válvula de desvio e o óleo lubrificante retorna diretamente do tanque de gases de óleo para a unidade principal, aquecendo rapidamente. Quando a temperatura do óleo é maior que o valor definido, o elemento de detecção de temperatura se expande e empurra a haste de pressão, fazendo com que o núcleo da válvula abra a válvula de desvio. O óleo lubrificante entra no refrigerante para resfriamento e, quanto maior a temperatura do óleo, maior a abertura da válvula de desvio. O óleo lubrificante resfriado retorna à unidade principal, controlando assim a temperatura do óleo dentro de uma faixa apropriada.

A principal função do kit de termostato do compressor de ar do ATLAS COPCO: para garantir que o óleo lubrificante do compressor de ar esteja dentro da faixa de temperatura operacional adequada, geralmente a faixa de temperatura adequada para os compressores de ar para o parafuso é de 70-85 ℃. Para evitar a baixa temperatura do óleo, fazendo com que o óleo lubrificante tenha uma alta viscosidade, afetando o efeito de lubrificação ou alta temperatura do óleo, fazendo com que o filme de óleo não seja estabelecido normalmente e impedir que a baixa temperatura do óleo gerasse água de condensado que causa danos ao equipamento.