Cintos de acionamento dos compressores de ar industrial da ATLAS COPCO
I. Tipos e características dos cintos de acionamento
Tipos comuns
Os cintos de acionamento comumente usados nos compressores de ar da ATLAS COPCO incluem corretas em V, cintos de várias fortes (cintos PK) e cintos síncronos, etc. O tipo específico de correia de acionamento para cada compressor de ar é selecionado com base em potência, velocidade e outros parâmetros:
Belts em V: Transmitir energia através do contato entre os dois lados e a ranhura da polia. A estrutura é simples, o custo é baixo e é adequado para modelos de pequenas e médias potências.
Cintos com várias peças: Combine as vantagens de cintos planos e corretas em V, tenha uma grande área de contato, transmissão de alta potência e operação estável. Eles são frequentemente usados em compressores de ar médio e grande de energia.
Cintos síncronos: transmitir energia através da malha dos dentes da correia e dos dentes da polia. Eles têm alta precisão de transmissão, sem escorregar e são adequados para modelos com altos requisitos para sincronização de velocidade.
Características do material
Geralmente, a borracha (como neoprene) ou poliuretano é usada como material base, com fibras de alta resistência (como fibras de vidro, fibras aramides) incorporadas para aumentar a resistência à tração. Eles têm as características de resistência ao desgaste, resistência ao óleo e resistência a alta temperatura (adaptada à temperatura de trabalho do compressor de ar).
Ii. Falhas comuns e seus efeitos
Deslizamento
Devido à folga, desgaste ou contaminação por óleo da correia de acionamento, a força de atrito diminui, resultando em eficiência de transmissão reduzida, pressão de saída insuficiente do compressor de ar, superaquecimento do motor e em casos graves, o atrito pode fazer com que a correia de acionamento queimasse devido à geração de calor.
Quebra ou rachadura
Após o uso a longo prazo, as idades materiais, ou devido à instalação inadequada (como tensão excessiva) ou desalinhamento da polia, pode ocorrer concentração de tensão local, o que pode fazer com que a correia de acionamento quebre, resultando em desligamento repentino do compressor de ar.
Desgaste desigual
O desgaste no sulco da polia, o desvio da coaxialidade de instalação ou a tensão desigual da correia de acionamento pode causar desgaste excessivo local da correia de acionamento, reduzindo sua vida útil.
Iii. Pontos -chave de manutenção e substituição
Inspeção diária
Regularmente (como semanalmente), verifique a tensão da correia de acionamento: pressione a posição do meio da correia de acionamento, a deflexão é geralmente de 10 a 15 mm (consulte o manual do equipamento para obter detalhes específicos). Se estiver muito solto, é propenso a escorregar; Se estiver muito apertado, é propenso a danificar os rolamentos e a correia de acionamento.
Verifique se há rachaduras, desgaste e manchas de óleo na superfície. Se houver mancha de óleo, limpe -a e verifique os pontos de vazamento de óleo.
Verifique se as polias estão alinhadas e se houver algum desgaste ou deformação.
Tempo de reposição
Substitua imediatamente quando houver rachaduras óbvias, delaminação, desgaste excessivo ou quebra.
Substituição preventiva de acordo com o ciclo recomendado do manual do equipamento (geralmente de 1-2 anos ou 10.000 a 20.000 horas de operação, dependendo das condições de trabalho).
Recomenda -se substituir todo o conjunto (para modelos por vários cintos de acionamento) para evitar o uso de cintos novos e antigos, o que pode levar à distribuição de força desigual.
Precauções de instalação
Selecione Cintos de acionamento que correspondem ao modelo de fábrica original (como o Modelo Original do Atlas 3002 0158 00, etc., precisa fornecer o modelo específico do compressor de ar para confirmação).
Certifique -se de que as linhas do eixo das polias sejam paralelas, ajuste a tensão após a instalação e evite ficar muito solto ou muito apertado.
Evite arranhar a correia de acionamento durante a instalação com objetos nítidos.
