Primeira separação: a mistura de gás contendo óleo, que contém gotículas de óleo de tamanho de vários tamanhos, saindo da porta de escape da unidade principal do compressor de ar, entra no tanque de gases de petróleo. A maior parte do óleo na mistura de gás de petróleo cai no fundo do tanque sob a ação da força e gravidade centrífuga.
Segunda Separação: A névoa de ar comprimida que contém o óleo passa através do micrômetro e do material do filtro de fibra de vidro camadas do elemento de filtro de separação de gases de óleo para separação secundária. As partículas de óleo, através do efeito de difusão do material do filtro, da interceptação direta e dos mecanismos de colisão e agregação inerciais, se agregam rapidamente em grandes gotículas de óleo. Sob a ação da gravidade, o óleo se reúne no fundo do elemento de separação de óleo e retorna ao principal sistema de óleo lubrificante através da área côncava inferior da entrada secundária do tubo de óleo de retorno, fazendo com que o compressor de ar mais purificasse e o ar comprimido sem óleo.
CHASCA: Geralmente feita de materiais metálicos, como aço carbono ou aço inoxidável, possui desempenho suficiente de resistência e vedação, capaz de suportar a pressão gerada durante a operação do compressor de ar e protegendo os componentes internos.
Elemento do filtro de separação: é o componente do núcleo do separador de óleo, geralmente composto por múltiplas camadas de materiais diferentes, como fibras de vidro de borossilicato, fibras sintéticas de poliéster, etc., usadas para filtrar partículas de névoa de óleo na mistura de gás a óleo.
Tubo de óleo de retorno: é usado para transportar o óleo separado de volta ao sistema de lubrificação do compressor de ar, alcançando a reciclagem e a reutilização do óleo lubrificante, garantindo a operação normal das funções de lubrificação e resfriamento do compressor de ar.
Válvula de manutenção de pressão: instalada na saída do separador de óleo, sua função é manter a estabilidade da pressão no separador de óleo, garantir o efeito de separação e impedir que o ar comprimido flua para trás.
Válvula de drenagem automática: usado para descarregar regularmente a água condensada e as impurezas acumuladas no fundo do separador de óleo para impedir seu impacto no efeito de separação e danos ao equipamento a jusante.
Manutenção e manutenção
Substitua regularmente o elemento do filtro: geralmente, a cada 3.500 - 8.000 horas de operação ou de acordo com as condições reais de uso, quando a diferença de pressão do separador de óleo atinge 0,8 - 1,0 bar, o elemento do filtro de separação precisa ser substituído para garantir o efeito de separação.
Verifique as peças de vedação: verifique se as partes de vedação do separador de óleo estão envelhecidas ou danificadas. Se houver vazamento, substitua as peças de vedação a tempo para evitar vazamentos de petróleo e gás.
Limpe os componentes internos: abra regularmente o separador de óleo para limpar as manchas de óleo, impurezas e depósitos de carbono dentro, mantendo a limpeza dos componentes internos para garantir que o efeito de separação não seja afetado.
Verifique a válvula de drenagem: verifique se a válvula de drenagem automática está funcionando normalmente. Se houver bloqueio ou mau funcionamento, limpe ou substitua -o a tempo de evitar o acúmulo de água condensada no separador de óleo.
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