Estrutura e princípio de trabalho:
A válvula de injeção de combustível é geralmente instalada perto da extremidade da entrada do motor principal ou da câmara de compressão do rotor e é composta por um corpo de válvula, núcleo da válvula, mola e bico, etc. Seu processo de trabalho é o seguinte:
Sob a pressão da bomba de óleo, o óleo lubrificante entra na válvula de injeção de combustível;
O núcleo da válvula controla o grau de abertura de acordo com a pressão do sistema ou a demanda de fluxo, regulando o volume de injeção de combustível;
O óleo lubrificante é atomizado ou pulverizado diretamente através do bico especialmente projetado nas peças -chave, como a superfície da malha do rotor e os rolamentos, formando uma vedação de filme de óleo e removendo o calor gerado pela compressão.
O controle preciso da injeção de combustível pode garantir o fornecimento de uma quantidade apropriada de óleo lubrificante sob diferentes condições de trabalho (como carregamento, descarregamento, partida), evitando maior consumo de energia devido ao volume excessivo de óleo ou atrito seco causado pelo volume insuficiente de óleo.
Vantagens principais das peças de montagem originais:
A válvula original de injeção de combustível foi projetada para o motor principal do compressor de ar e possui as seguintes características:
Controle preciso do fluxo: a precisão da cooperação entre o núcleo da válvula e o assento da válvula atinge o nível de mícron, garantindo que o volume de injeção de combustível corresponda à velocidade e carga do motor principal, atendendo aos requisitos de diferentes condições de trabalho;
Alta pressão e alta resistência à temperatura: O corpo da válvula é feito de materiais de liga de alta resistência, capazes de suportar 10-20 bar de pressão do óleo do motor e uma temperatura de trabalho de 100 ℃ ou superior, resistente à corrosão e envelhecimento;
Ângulo de pulverização otimizado: a direção do spray e o efeito de atomização do bico foram projetados especialmente para garantir que o óleo lubrificante cubra uniformemente a superfície do rotor, melhorando a eficiência de vedação e resfriamento;
Compatível com o sistema: o tamanho da interface e a posição de instalação são completamente combinados com o motor principal, garantindo pressão estável do circuito de óleo e sem risco de vazamento.
Pontos -chave para a correspondência do modelo:
As especificações da válvula de injeção de combustível estão intimamente relacionadas ao projeto do sistema de modelo, deslocamento e lubrificação do compressor de ar. Séries diferentes (como GA, G, ZR, etc.) e modelos de potência têm diferenças significativas nos modelos de válvulas de injeção de combustível. Ao comprar, forneça:
O modelo específico do compressor de ar (como GA15, GA37VSD+) e o número de série da fábrica;
O modelo do motor principal ou o número de peça da válvula de injeção de combustível antiga (geralmente marcada no corpo da válvula);
A posição de instalação da válvula de injeção de combustível (para modelos projetados por válvula única ou de várias válvulas, é necessário distinguir).
