I. Principais componentes do corpo da válvula de válvula de verificação da ATLAS COPCO
Geralmente, é feito de ferro fundido, aço fundido ou aço inoxidável, servindo como o corpo principal da passagem do fluido, conectando a porta de escape do compressor com a tubulação a jusante (como o tanque de armazenamento) e precisa suportar alta pressão de ar comprimida (geralmente 0,7-1,3 MPa).
Núcleo da válvula (disco da válvula)
As formas comuns incluem tipo de disco, tipo de pistão ou tipo esférico. O material é principalmente metais resistentes a desgaste (como latão, aço inoxidável) ou plásticos de engenharia. Está em contato próximo com o assento da válvula para obter vedação e impedir o fluxo reverso do gás.
Assento da válvula
Está localizado dentro do corpo da válvula e entra em contato com o núcleo da válvula para formar uma superfície de vedação. Geralmente, são utilizados materiais com dureza mais alta (como bronze, aço inoxidável). Alguns projetos podem incorporar anéis de vedação de borracha para melhorar o desempenho de vedação. Primavera
Forneça força de pré -carga para manter o núcleo da válvula fechado. Quando a pressão de escape do compressor é maior que a soma da força de mola e a pressão traseira a jusante, o núcleo da válvula é aberto e o ar comprimido passa; Quando o compressor para, a mola empurra o núcleo da válvula de volta à sua posição original, cortando o caminho do fluxo de retorno.
Componentes auxiliares
Inclua mangas guia (para garantir o movimento suave do núcleo da válvula), os anéis de vedação (para evitar vazamentos na conexão entre o corpo da válvula e a tubulação), parafuso e porca (para fixação do componente), etc.
Ii. Princípio de trabalho do kit de válvula de retenção da Atlas Copco
Quando o compressor está em execução: o ar de alta pressão descarregado pelo compressor supera a força da mola e a pressão a jusante, empurrando o núcleo da válvula para longe do assento da válvula, e o fluxo de ar passa pela válvula de retenção e entra no reservatório de ar ou no sistema subsequente.
Quando o compressor para ou é descarregado: a pressão de escape cai e a força da mola empurra o núcleo da válvula fechado, bloqueando o fluxo de retorno do ar comprimido no reservatório de ar para o compressor, evitando a rotação reversa do rotor, lubrificando o óleo derramando no caminho do ar e outros problemas.
Iii. Requisitos técnicos -chave do kit de válvula de verificação da ATLAS Copco
Selagem: o ajuste entre o núcleo da válvula e o assento da válvula precisa ser preciso para garantir nenhum vazamento na direção inversa. Caso contrário, causará uma diminuição na pressão do sistema e um aumento no consumo de energia.
Velocidade de resposta: ele precisa abrir/fechar rapidamente para reduzir a perda de pressão, especialmente quando o compressor frequentemente começa e para, precisa operar de maneira confiável.
Tonalidade contra o desgaste: o núcleo da válvula, o assento da válvula e outros componentes precisam suportar a erosão a longo prazo do ar comprimido que pode conter quantidades vestigiais de névoa de óleo e impurezas.
Resistência à pressão: O corpo da válvula precisa suportar 1,5-2 vezes a pressão máxima de escape do compressor para evitar rachaduras.
