Kit de válvula de controle de temperatura do compressor de ar da ATLAS COPCO
I. Composição do kit e funções principais
Componentes principais: geralmente incluem o corpo da válvula de controle de temperatura (contendo o elemento de detecção de temperatura), núcleo da válvula, mola, vedações (O-rings, juntas), juntas de tubulação de desvio e acessórios de instalação, etc.
Princípio de trabalho: Através do elemento de detecção de temperatura (como a lâmpada de detecção de temperatura de cera), ele detecta as mudanças de temperatura do óleo e ajusta automaticamente a abertura do núcleo da válvula:
Quando a temperatura do óleo é menor que o valor definido, o núcleo da válvula fecha o circuito de resfriamento e o óleo lubrificante passa pelo desvio e entra diretamente na unidade principal, aumentando rapidamente a temperatura do óleo.
Quando a temperatura do óleo atinge o valor definido, o núcleo da válvula se abre gradualmente e o óleo lubrificante entra na unidade de resfriamento para resfriamento antes da circulação, evitando a temperatura excessiva do óleo, levando à deterioração da qualidade do óleo.
Ii. Características de adaptação
Personalizado para diferentes séries de compressores de ar (como GA, ZR, ZT, etc.) com fluxo de óleo, parâmetros de pressão e espaço de instalação para garantir a precisão da temperatura de controle e correspondência com a unidade.
Seleção de material: usa metais resistentes a óleo e de alta temperatura (como latão, aço inoxidável) e borracha especial, adequada para imersão a longo prazo de ambientes de lubrificação de óleo e flutuação de temperatura.
Iii. Cenários para substituição ou manutenção
Substituição regular: é recomendável substituir a cada 4000-6000 horas ou de forma síncrona pelo óleo lubrificante para evitar o desgaste do núcleo da válvula, envelhecimento do elemento de detecção de temperatura e falha de controle resultante.
Manifestações de falha:
Temperatura do óleo continuamente baixa (abaixo de 80 ℃), possivelmente devido ao núcleo da válvula preso na posição de desvio, impedindo que o óleo lubrificante entre na unidade de resfriamento.
Temperatura anormalmente alta do óleo (acima de 100 ℃), possivelmente devido ao núcleo da válvula preso na posição fechada ou falha do elemento de detecção de temperatura, com o circuito de resfriamento não abrindo.
Vazamento de óleo, principalmente causado pelo envelhecimento e danos dos selos.
4. Pontos -chave para substituição e instalação
Preparativos:
Desligue e desconecte a fonte de alimentação, solte a pressão do óleo na tubulação, aguarde a unidade esfriar.
Prepare o kit de fábrica original compatível, a chave, o selante (se necessário) e o pano de limpeza.
Etapas de substituição:
Remova os oleodutos de entrada e saída da válvula de controle de temperatura, colete o óleo de lubrificação residual.
Solte os parafusos de fixação da válvula antiga, remova a válvula antiga, limpe as manchas de óleo e os resíduos de selantes na superfície da instalação.
Verifique se o novo conjunto da válvula está intacto, substitua todas as vedações, instale a nova válvula na direção original da fábrica (preste atenção à direção do óleo de entrada e saída).
Aperte as juntas do tubo e os parafusos de fixação para garantir nenhum vazamento.
Depuração e inspeção:
Inicie a unidade e observe se a temperatura do óleo mudar dentro da faixa normal (80-95 ℃).
Verifique se há vazamento de óleo nos componentes da válvula e interfaces de tubo, confirme a resposta sensível da temperatura de controle.
