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O filtro de óleo do compressor de ar é um componente essencial do sistema de lubrificação de um compressor de ar. É usado principalmente para filtrar impurezas, partículas e contaminantes do óleo lubrificante, garantindo que o petróleo que entra no compressor atenda aos padrões de limpeza, protegendo assim os componentes internos do compressor (como rolamentos, engrenagens, rotores etc.) do desgaste e danos e prolongando a vida útil do equipamento. Princípio de trabalho Interceptação física: Através da estrutura microporosa do papel de filtro ou elemento de filtro, partículas maiores que o diâmetro dos poros são filtradas mecanicamente. Efeito de adsorção: Alguns materiais do elemento de filtro podem adsorver colóides e umidade, aumentando assim o efeito de filtragem.

O filtro de óleo do compressor de ar é um componente essencial do sistema de lubrificação de um compressor de ar. É usado principalmente para filtrar impurezas, partículas e contaminantes no óleo lubrificante, garantindo que o petróleo lubrificante que entra no compressor atenda aos padrões de limpeza, protegendo assim os componentes internos do compressor (como rolamentos, engrenagens, rotores etc.) do desgaste e dos danos e estendendo a vida de serviço dos equipamentos. Funções principais Filtração de impureza Interceptar partículas sólidas, como detritos metálicos, poeira e depósitos de carbono, impedindo -os de circular nos componentes de trabalho do compressor. Proteção do sistema Reduza o atrito e o desgaste, diminua o risco de falhas causadas por contaminantes e melhore a confiabilidade do compressor. Extensão da vida útil do petróleo Remova os produtos de oxidação e a umidade, atrase o envelhecimento e deterioração do óleo lubrificante e reduza a frequência de substituição do óleo.

1614727399 Grandes máquinas de parafusos industriais podem exigir substituição a cada 2.000 a 4.000 horas (em conjunto com testes de qualidade de óleo); Os compressores em miniatura (como os para laboratórios) podem precisar ser substituídos a cada 500 a 1.000 horas. É essencial seguir o manual e evitar danos nos equipamentos devido a ciclos incompatíveis.

Manutenção e cuidado Substitua regularmente os filtros: filtro de ar, filtro de óleo, separador de gases de óleo. Impedir que as impurezas entrem no sistema. Verifique o óleo lubrificante: nível de óleo, qualidade do óleo (oxidação, emulsificação). Substitua o óleo de acordo com o cronograma recomendado pelo fabricante. Limpe o sistema de refrigeração: para modelos refrigerados a ar, limpe o radiador regularmente; Para modelos resfriados a água, verifique a qualidade e a temperatura da água. Aperte os parafusos: impedem que a vibração faça com que os parafusos se soltem, o que pode levar a riscos de segurança. Monitore os parâmetros operacionais: registre regularmente a temperatura de escape, a pressão, a corrente, etc., aborde qualquer anormalidade imediatamente.

Projeto estrutural -chave Ingestão de ar: expandir gradualmente o projeto tangencial, reduz a velocidade do fluxo e separa grandes impurezas de partículas. Instalação do elemento de filtro: instalação vertical ou horizontal, facilitando a substituição e a manutenção. Estrutura de drenagem: porta de drenagem da gravidade ou válvula de drenagem automática, impede que a água do condensado impeça o elemento do filtro. Projeto de vedação: usa anéis de vedação de borracha nitrila ou de borracha fluorina, com taxa de compressão de 15% a 25%. Estrutura de desmontagem rápida: conexão de encaixe ou parafuso, simplifica os procedimentos de manutenção.

I. Princípio de trabalho A válvula de segurança é projetada com base no princípio do equilíbrio de força. Consiste principalmente em um assento de válvula, um núcleo de válvula, uma mola e um mecanismo de regulamentação. Quando a pressão do sistema excede a força de pré -carga da mola, o núcleo da válvula é empurrado para cima e o meio (ar comprimido) é descarregado; Quando a pressão cai para a pressão do assento de retorno, a mola empurra o núcleo da válvula de volta à sua posição original, fechando a válvula. Parâmetros -chave: Pressão de abertura (pressão definida): a pressão na qual a válvula começa a abrir, geralmente 1,05 a 1,1 vezes a pressão de trabalho. Pressão de emissão: a pressão quando a válvula atinge sua altura máxima de abertura, geralmente ≤ 1,1 vezes a pressão de abertura. Pressão do assento de retorno: a pressão quando a válvula é fechada, geralmente 10% a 15% menor que a pressão de abertura. Pressão de vedação: a pressão máxima na qual a válvula mantém a vedação, geralmente 90% da pressão de abertura.