I. As principais funções da válvula de retenção de óleo da ATLAS COPCO
Evite o refluxo: após a parada do compressor de ar, a válvula de retenção de óleo se fecha para impedir que o óleo lubrificante no tanque de óleo ou separador de óleo flua de volta para a unidade principal, tubulações ou cilindros, evitando acumulação de líquido ou vazamento de óleo lubrificante na unidade principal.
Manutenção de pressão e pré-lubrificação: mantenha uma certa quantidade de óleo lubrificante na unidade principal para formar rapidamente um filme de óleo na próxima startup, reduzindo o desgaste mecânico durante a startup (especialmente crucial para os rotores masculinos e femininos e rolamentos de compressores de parafuso).
Pressão estável do circuito de óleo: verifique se o óleo lubrificante flui ao longo do caminho definido durante a operação, evitando o suprimento de óleo instável devido a flutuações de pressão.
Ii. Estrutura e materiais da válvula de retenção de óleo da ATLAS COPCO
Estrutura básica:
Composto de corpo da válvula, núcleo da válvula (geralmente válvula de esfera ou tipo de diafragma), mola, elementos de vedação, etc.
Princípio de trabalho: Ao iniciar, a pressão lubrificante do óleo supera a elasticidade da mola para abrir o núcleo da válvula, permitindo que o óleo flua; Ao parar, a pressão desaparece e a mola empurra o núcleo da válvula para redefinir, selando o circuito de óleo.
Materiais comuns:
Corpo da válvula: ferro fundido, aço fundido ou liga de alumínio (selecionada com base na pressão e ambiente de trabalho).
Core de válvula: aço inoxidável (resistente ao desgaste, resistente à corrosão).
Primavera: Aço inoxidável (evita ferrugem e falha).
Elemento de vedação: borracha nitrila (resistente ao óleo) ou fluororberbar (resistente à alta temperatura e corrosão química).
Iii. Problemas e falhas comuns da válvula de retenção de óleo da ATLAS COPCO
Vazamento:
Motivo: envelhecimento de elementos de vedação, desgaste do núcleo da válvula ou bloqueio por impurezas, resultando em vedação insuficiente.
Conseqüência: Após o desligamento, o óleo lubrificante flui para trás, causando um atraso na lubrificação na próxima startup, o que pode levar a atrito a curto prazo; Em casos graves, pode causar o estabelecimento lento da pressão do óleo durante a startup e o desencadeio um alarme de pressão de baixa pressão.
Preso:
Motivo: as impurezas no óleo (como detritos de metal, lodo de óleo) bloqueiam o núcleo da válvula ou a mola falha devido à fadiga.
Conseqüência: O núcleo da válvula não pode ser aberto totalmente, resultando em suprimento insuficiente de óleo e aumento da temperatura na unidade principal; Ou não pode fechar, causando refluxo contínuo de óleo lubrificante.
Falha da primavera:
Motivo: a elasticidade decai ou quebra após o uso a longo prazo.
Conseqüência: O núcleo da válvula não pode redefinir normalmente, perdendo sua função de retorno.
