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Sugestões de falha e substituição: Se a válvula de injeção de combustível ficar entupida, presa ou vazar, poderá causar os seguintes problemas: Injeção insuficiente de combustível: baixa lubrificação do motor principal, aumento da temperatura, levando ao desgaste do rotor ou ruído anormal; Injeção excessiva de combustível: aumento do teor de óleo no ar comprimido, carga mais pesada no separador de óleo e aumento do consumo de energia; Injeção desigual de combustível: lubrificação insuficiente em algumas partes do rotor, resultando em desgaste desigual ou superaquecimento. Sugestões: Durante a manutenção diária, verifique se há algum acúmulo de óleo na válvula de injeção de combustível e limpe o filtro regularmente (se aplicável); Ao encontrar temperatura anormal do motor, aumento do consumo de combustível ou ruído anormal, inspecione prontamente a condição da válvula de injeção de combustível;

Falhas e sugestões de substituição: Falhas e manuseio comuns: Erosão de contato: Manifestado como mau engajamento do contator, superaquecimento grave ou falha do circuito principal. Substitua o contator para impedir que o motor opere sem fases; Burnout de enrolamento: geralmente causado por tensão anormal ou envelhecimento do enrolamento, resultando no contator incapaz de se envolver. Verifique a tensão de enrolamento e substitua a peça original; Ruído preso e estranho: causado pelo núcleo de ferro sujo ou uma falha na mola. Pode levar à adesão de contato. Substitua imediatamente para impedir que o equipamento perca o controle. Ao substituir, observe: Desligue e confirme que a tensão do circuito principal foi desconectada. Ao se conectar, distingue entre o contato principal (circuito de alta potência) e o contato auxiliar (circuito de controle). Prenda os terminais de conexão para evitar afrouxamento e superaquecimento.

Falhas e sugestões de substituição: Falhas e manuseio comuns: Burnout de enrolamento: geralmente causado por tensão anormal ou sobrecarga de longo prazo, manifestada como a válvula eletromagnética não se move. Recomenda -se substituir toda a válvula eletromagnética (incluindo o enrolamento); O núcleo da válvula preso: causado por impurezas ou contaminação por óleo, impedindo que a válvula se abre ou feche totalmente, o que pode levar a pressão anormal ou baixa drenagem. É necessário substituir a peça original; Vazamento: causado pelo envelhecimento dos componentes de vedação, é necessário substituir a tempo para evitar a perda de óleo de ar ou motor comprimido. Ao substituir, observe: Operação de desligamento, confirme que a especificação de tensão é consistente e, ao instalar, o componente de vedação deve ser revestido com uma pequena quantidade de óleo do motor para melhorar o desempenho de vedação.

Sugestões de falha e substituição: Se a válvula do termostato ficar presa (incapaz de abrir ou fechar), ela causará: Baixa temperatura do óleo (sempre ignorando o refrigerador): a alta viscosidade do óleo aumenta a carga no consumo de motor e energia; Alta temperatura do óleo (sempre no resfriamento): especialmente em ambientes de baixa temperatura, o óleo aquece lentamente e o efeito de lubrificação diminui. Sugestões: Quando você perceber a temperatura anormal do óleo (desviando -se da faixa normal em mais de ± 10 ℃), verifique o status da válvula do termostato; Quando houver uma falha, substitua a válvula de termostato de fábrica original para evitar o uso de uma peça alternativa que leva à precisão insuficiente do controle de temperatura; Ao substituir, limpe a interface do tubo para garantir a direção correta da instalação da válvula (de acordo com a indicação da seta no corpo da válvula), para impedir que a instalação na posição errada afete a função.

Solução de problemas e sugestões de substituição: Problemas e soluções comuns: Parada ou vazamento: causa pressão instável e aumento do consumo de energia. Recomenda -se desmontar e limpar ou substituir diretamente (sugere -se substituir o conjunto inteiro para evitar problemas de correspondência entre componentes novos e antigos). Precisão de ajuste reduzido: principalmente devido ao desgaste de sensores ou núcleos da válvula. A substituição do kit original é necessária e a recalibração é necessária. Dicas de instalação: Após a substituição, é necessária a correspondência de parâmetros através do controlador (como definir limites superior e inferior da pressão) para garantir a ligação normal do sistema.

Recomendações de substituição e manutenção: Ciclo de reposição: Geralmente, substitua uma vez a cada 3.000 a 4.000 horas ou anualmente (o que ocorrer primeiro). Em ambientes severos, o ciclo deve ser reduzido; Indicadores de substituição: Se o teor de óleo no ar comprimido exceder o padrão (as manchas de óleo aparecerão na entrada de ar) ou se a diferença de pressão entre a entrada e a saída do separador estiver muito alta (mais de 0,8 - 1,0 bar), substitua imediatamente; Notas de instalação: Durante a substituição, limpe a interface, verifique a integridade do anel de vedação e aperte de acordo com o torque especificado; Após a substituição, descarregue o ar dentro do tanque para garantir que o sistema opere normalmente.