Os principais tipos e funções das válvulas de regulamentação para os compressores de ar da ATLAS COPCO
Regulador de pressão
Função: Reduza a saída de ar comprimida de alta pressão pelo compressor de ar para a pressão estável exigida pelo equipamento a jusante e mantenha a constante de pressão de saída quando a pressão da entrada flutua.
Localização do aplicativo: Geralmente instalado na saída do tanque de armazenamento ou antes do equipamento pós-tratamento, como secadores e filtros para proteger o equipamento pneumático a jusante contra danos por sobrepressão.
Recursos: Equipado com um botão de configuração de pressão, permitindo que a pressão de saída seja ajustada de acordo com os requisitos e com estruturas de redução de transbordamento ou pressão embutidas para manter a estabilidade da pressão.
Válvula de admissão
Função: Controle o volume de ar que entra na unidade principal do compressor de ar, sendo o componente principal para regular o volume de escape e cooperar com o sistema de controle para obter carregamento/descarregamento ou regulação de conversão de frequência da unidade.
Localização do aplicativo: instalado entre o filtro de ar e a porta de admissão da unidade principal, comumente encontrada nos compressores de ar do tipo parafuso.
Princípio de trabalho:
Carregamento: A válvula está totalmente aberta, permitindo que a quantidade máxima de ar entre na unidade principal para compressão.
Descarreamento: A válvula está fechada (ou parcialmente fechada), reduzindo o volume de admissão (até parando a ingestão), diminuindo o consumo de energia.
Em modelos de frequência variável: ligados ao sistema VSD, o grau de abertura é ajustado continuamente para corresponder ao consumo de gás.
Válvula de pressão mínima
Função: Verifique se a pressão mínima (geralmente de 4-5 bar) é mantida no separador de gás de óleo para garantir a circulação suave do óleo lubrificante (empurrado para a unidade principal pela diferença de pressão) e impedir o fluxo reverso de ar comprimido durante o desligamento.
Localização do aplicativo: instalado entre a saída do separador de gás de óleo e o tubo de escape principal, um componente de segurança necessário para os compressores de ar do tipo parafuso.
Válvula termostática
Função: Regule o caminho de resfriamento do óleo lubrificante para garantir que a temperatura do óleo permaneça dentro da faixa ideal (geralmente 80-95 ℃), evitando a emulsificação do óleo lubrificante a baixas temperaturas ou deterioração do óleo em altas temperaturas.
Princípio de trabalho: Durante as baixas temperaturas, o refrigerador de desvio é usado, permitindo que o óleo quente entre na unidade principal; À medida que a temperatura aumenta, ela se abre gradualmente para orientar o óleo quente no refrigerador para resfriamento. Recursos técnicos
Controle de alta precisão: Utilizando núcleos de válvulas precisos, diafragmas ou pistões, a precisão do controle é alta (o desvio do controle da pressão é geralmente ≤ ± 0,2 bar).
Resistência à temperatura e pressão: Adequado para ambientes de alta temperatura (80 ~ 120 ℃) e alta pressão (até 16 bar ou acima) de sistemas de compressores de ar. Os materiais são principalmente de ferro fundido, liga de alumínio ou aço inoxidável.
Resposta rápida: Quando vinculado a sistemas de controle como Elektronikon®, ele pode responder rapidamente a alterações de pressão (no nível milissegundo), garantindo a estabilidade do sistema.
Projeto de baixo vazamento: o vazamento é extremamente pequeno no estado fechado, reduzindo o desperdício de energia, reduzindo especialmente significativamente o consumo de energia ociosa na condição descarregada.
Falhas e manutenção comuns
Manifestações de falha:
Falha na regulação da pressão (a pressão de saída é muito alta / muito baixa ou flutua bastante).
Tolho de válvula (incapaz de abrir / fechar normalmente, resultando em dificuldades de carregamento ou descarregamento incompleto).
Vazamento grave (dano ao corpo da válvula ou superfície de vedação, manifestada como queda de pressão ou ruído anormal).
Falha na válvula de controle de temperatura, levando à temperatura anormal do óleo (muito alta ou muito baixa).
Causas comuns:
Desgaste ou escala do núcleo da válvula ou sede da válvula (devido a impurezas no ar comprimido ou acumulação de depósitos de óleo).
Envelhecimento ou dano de vedações (O-rings, diafragmas).
Fadiga da primavera (causando desvio no valor do conjunto de pressão).
Sinais anormais do sistema de controle (como falha da válvula eletromagnética que afeta a operação da válvula).
