A estrutura central e o princípio de trabalho dos separadores de petróleo da ATLAS COPCO composição estrutural
Geralmente é composto por um alojamento separador, um elemento de filtro de separação de gás petrolífero (o componente do núcleo), um tubo de retorno de óleo, um indicador de pressão diferencial, etc.
Elemento de filtro de separação de gases de gás: é feito principalmente de fibras de vidro de alta precisão ou materiais compostos e separa a névoa do óleo por meio de interceptação, difusão e agregação.
Habitação do separador de óleo da ATLAS COPCO: ele suporta a pressão do sistema e fornece espaço para o processo de separação. Alguns modelos têm janelas de observação ou válvulas de drenagem de óleo.
Processo de separação
Depois que a mistura compactada de gases de óleo entra no separador, primeiro passa por uma separação centrífuga preliminar (gotículas de petróleo grandes se acalmam devido à gravidade e força centrífuga) e depois passa pela filtração fina do elemento de filtro (interceptação de partículas de neblina de óleo minúsculos). O ar limpo flui para fora do centro do elemento de filtro, e o óleo lubrificante separado retorna à unidade principal do compressor ou ao tanque de óleo.
Principais parâmetros de desempenho
ATLAS COPCO Oil Separating Separation Efficiend: Os separadores originais de óleo de fábrica geralmente podem controlar o teor de óleo no ar comprimido a 1-3 ppm, atendendo às necessidades da maioria das aplicações de gás industrial (como equipamentos pneumáticos, gás de instrumento, etc.).
Capacidade de processamento classificada por separador de óleo da ATLAS COPCO: corresponde ao volume de escape do compressor de ar para garantir uma separação eficiente na taxa de fluxo projetada.
Vida de serviço: afetada pelas condições de trabalho, qualidade do óleo, status do filtro de ar etc., geralmente é recomendável que o ciclo de reposição seja de 4.000 a 8.000 horas (especificamente conforme o manual do equipamento).
Falhas e impactos comuns
Diminuição da eficiência da separação
O bloqueio de filtro ou dano faz com que o ar comprimido tenha teor excessivo de óleo, poluindo equipamentos a jusante (como secadores, ferramentas pneumáticas) e até afetando a qualidade do produto.
Fluxo do tubo de retorno de óleo ou falha da válvula unidirecional, impedindo que o óleo separado flua para trás, resulta em resíduos de óleo ou óleo insuficiente na unidade principal.
Pressão diferencial excessiva
O bloqueio do filtro leva a um aumento na diferença de pressão antes e após o separador, aumentando o consumo de energia (para cada aumento de 0,1 bar, o consumo de energia aumenta em aproximadamente 1%) e em casos graves, pode desencadear o desligamento da proteção.
Pontos de manutenção
Substitua regularmente o elemento de filtro
Substitua de acordo com o ciclo manual ou substitua quando o indicador de pressão diferencial mostrar uma diferença de pressão excedendo o valor definido (geralmente 0,8-1,0 bar) imediatamente.
Ao substituir, limpe o interior do alojamento do separador, verifique se o tubo de retorno de óleo está desobstruído e verifique se o novo elemento do filtro está bem selado (para evitar a contorno de gás de petróleo não filtrado).
Inspeção diária
Observe se há óleo nos oleodutos a jusante para determinar se o efeito de separação é normal.
Verifique o status do indicador de pressão diferencial, registre a tendência das alterações na diferença de pressão e preveja o bloqueio do elemento do filtro com antecedência.
Verifique se a válvula unidirecional do tubo de retorno de óleo está funcionando corretamente para evitar o fluxo reverso do óleo lubrificante durante o desligamento.
Manutenção relacionada
Mantenha o filtro de ar limpo para reduzir as impurezas que entram no sistema e evite a contaminação da aceleração do separador de óleo.
Use óleo de compressor dedicado da Atlas Copco para evitar a deterioração do óleo e a formação de lodo que bloqueia o elemento de filtro.
